Ремонт аккумулятора Dyson — Прошивка платы BMS

Батарея Дайсон замигала красным? Не беда, теперь лечится.

Blocking BMS Dyson? It can now be unlocked! Dyson firmware update.

Новинка - Прошивка БМС (BMS Dyson - плата защиты аккумулятора). Ремонт аккумулятора Dyson без замены платы контроллера! После заливки моей прошивки в оригинальную плату BMS, блокировка контроллера снимется и далее уже можно не бояться отключать питание с платы контроллера при замене аккумуляторных элементов 18650. Unlock BMS Protection Circuit Board PCB for Dyson. Прошивка пылесоса Дайсон решает проблему блокировки батареи.

Прошивки для мастерских

(Канал Телеграмм):
https://t.me/iMakerLab

На данный момент можно "вылечить" следующие модели:

  • Dyson DC59
  • Dyson DC62
  • Dyson V6
  • Dyson V7
  • Dyson V8
  • Dyson V8+

Модели акб SV03, SV04, SV05, SV09, SV10, SV11.

На что жалуемся?

  • Dyson DC62 не работает, не заряжается батарея, мигает красный индикатор.
  • Замигала красная кнопка, подозрение на аккумулятор.
  • Пылесос Дайсон не заряжается.
  • Пылесос Дайсон быстро разряжается.
  • Пылесос Dyson DC62, замена банок в аккумуляторе.
  • Dyson V8 мигает красным четыре раза.
  • Пылесос Dyson V6 перестал работать, при нажатии на кнопку и установке на зарядку, начинает моргать красный индикатор 32 раза.
  • Как починить батарею Dyson V6 с мигающим красным светом.
  • Дайсон мигает красной лампочкой.
  • Пылесос Dyson DC62 Up Top не включается, только происходит 10 миганий красного цвета.
  • Неисправности пылесоса Дайсон.
  • И т.д.

Снимаю "порчу" с аккумуляторов Dyson ;)

Китайцы меня не простят :)), уж слишком на широкую ногу они торгуют, предлагая разные аналоги плат (к слову, не всё так сладко с их платами). Но я готов договориться, пока не выложил во free, а то их платы станут никому не нужны, хихи ;))))

Ну а Dyson.. Ну а Дайсон сам виноват, нечего народ дурить. Я из принципа потратил время, чтобы решить этот вопрос. И побудила меня на это сама компания Dyson, сначала отказав мне в возврате свеже-купленного пылесоса V8 (и суток не прошло), а позднее я еще получил и сюрприз со старым пылесосом Dyson DC62, в котором абсолютно на ровном месте замигал красный светодиод. При нажатии кнопки, мигает 32 раза красным и если кнопку удерживаем, то еще завершающий 1 зеленый (нет нагрузки, питание с выводов снимается). Это была последняя капля. Я обыскал весь интернет, зарубежные ресурсы, но везде только одно решение, это замена на китайскую плату BMS или покупка нового оригинального аккумулятора. Сложив все за и против, я взялся за работу. Спустя месяц я выпустил первую прошивку, и потом еще несколько недель ее тестировал и дорабатывал. И вот сейчас готова финальная, вылизанная версия для DC62 (UPD: уже вышли прошивки и для V6 и V7 и V8).

Естественно, после перепрошивки, моя батарея работает на ура со старыми аккумуляторными элементами, мне хватает за глаза - это примерно 8-13 минут на первой скорости, а на второй в среднем минута (но я категорически не рекомендую использовать вторую скорость даже на новой батарее). Может через полгода или по необходимости, я потом спокойно поменяю элементы 18650 (на VTC6/VTC7 и подобные), уже не переживая, что у меня заблокируется плата БМС. Но если после всех волшебных манипуляций моя старая батарея успешно работает, то спрашивается, зачем Dyson подгоняет потребителя быстрее опустошить свой кошелек? Это плохой тон.

Мало того, что Dyson ограничивает потребителей, урезая срок эксплуатации батареи, как им вздумается, реагируя на каждый чих, так еще и блокируют работу контроллера, вынуждая пользователей бежать в магазин за новой батареей, которая стоит, как самолет. Может именно так и задумано, чтобы износ элементов АКБ был ускорен?.. Может. А может и нет. Впечатление здесь двоякое. Скорее всего тут ситуация следующая, недоработка схемы платы1, программного обеспечения и чрезмерная перестраховка от перезаряда, выраженная как раз в том, что при дисбалансе более чем ~0.2V между элементами, Дайсон просто блокирует акб навечно. Доля правды в таком подходе конечно есть, это все таки литий, но запрещать акб ремонтировать или блокировать батарею из-за электрической помехи, это слишком чрезмерно.

Спустя некоторое время, когда я "пощупал" достаточное количество заблокированных батарей, основная и чаще всего единственная причина блокировки (если пользователь не влезал в батарею), это дисбаланс элементов. Есть и другие причины, но все они ведут к одному результату - к вечной блокировке.

1 Схемотехника некоторых плат BMS меня просто поразила, это издевательство над потребителем (и аккумулятором). Например по схемотехнике невозможно контролировать напряжение элементов акб выше ~4.1V на одну ячейку. То есть поймать перезаряд (выше этого порога) отдельной ячейки просто физически невозможно без доработки платы. Следовательно, вместо того, чтобы реализовать нормальный контроль элементов, просто остановить заряд (в случае выявления превышения напряжения на отдельной ячейке), но не запрещать эксплуатацию батареи, они просто блокируют батарею навсегда.

Да, возможно в Дайсон научились "гонять" воздух, здесь не спорю. Да и внешне, дизайн устройств очень неплох. Но это сторона касается дизайна и функциональности, как никак, в этом отношении вопросов минимум. А вот по технической части есть существенные вопросы, которых можно было избежать, если бы Dyson не "химичил", добиваясь максимальной будущей прибыли или отнесся к разработке акб не так "халатно". К сожалению, за все расплачивается потребитель. Ну что же, наша задача, уменьшить эти расходы.

Как отличить, что батарея прошита моей прошивкой?

Как визуально отличить оригинальную прошивку от моей? Для моделей Dyson DC62/V6/V7, на фабричной прошивке, во время работы пылесоса горит синий светодиод, а на моей прошивке горит зеленый. Для модели Dyson V8 - при выключении пылесоса или при подключении зарядного устройства загорается синий бегущий огонек, туда-сюда бегает :).

Как это выглядит (видео)

Видео на Youtube - Dyson V8 - Прошивка контроллера аккумулятора

 

Видео на Youtube - Dyson V7 - Прошивка контроллера аккумулятора

 

Видео на Youtube - Dyson DC62 (V6) - Прошивка контроллера аккумулятора

 

Может проще купить китайскую плату BMS?

Каждый имеет право выбора решения своего вопроса. Тут много моментов. Как лучше, как надежнее, где дешевле, или просто нужно быстрее, а что дальше будет, трынь трава. Ещё есть такой важный момент — каждый хвалит свою корову. Поэтому, сделать правильный выбор, отделить искренность советчика от жажды наживы или просто распознать его компетентность в конкретном вопросе, это не всегда просто. Это конечно все лирика, но искусство обмана (маркетинг) захватило мир так плотно, что все сложнее и сложнее принимать правильные решения.

Итак. Сразу говорю, в целом я смотрю на китайские поделки/подделки предвзято, потому что в очень многих товарах я по итогу разочарован. Иногда смотрю на свои ящики со всяким барахлом с Алиэкспресс и думаю — и зачем столько хлама я накупил... Но тем не менее, соглашусь, у них и не мало очень полезных штук продается, а главное, прямо клондайк для тех, кто может сам "допилить" или "примостячить" куда надо.

Поэтому. Вы спокойно можете купить китайскую плату. Но тут всегда игра в рулетку. Во первых, это время, чаще всего покупку с Алиэкспресс ждать две-три недели. Во вторых, плата может прийти нерабочей, как впрочем и батарея в сборе. Иногда выгоднее переплатить, но взять китайскую батарею у местного продавца, чем потом в случае неработоспособности платы/батареи заморачиваться с возвратами и спорами на Алиэкспресс. В основной массе эти платы все же работают. На первый взгляд. Кстати, читая отзывы, очень важно понимать, что радостные отзывы, это лишь эмоции первого запуска после долгого простоя в нерабочем состоянии любимого пылесоса. Нельзя таким отзывам полностью доверять. Все самое интересное будет через несколько месяцев (замена банок), но к тому моменту уже мало кто пойдет писать отрицательный отзыв. В итоге результат, через пол-года или кому как везет, человек снова возвращается к этому вопросу.

Но все нужно считать. Может статься, что экономически будет выгоднее покупать раз в год китайскую батарею целиком. Это имеет место быть, особенно если сравнивать с покупкой оригинальной батареи. Да и отдельно банки не каждый человек сам поменяет.

Так что выбор за Вами. Я свой выбор сделал. Себе я доверяю точно больше, чем китайским платам.

Почему не стоит покупать китайскую плату БМС

Если есть возможность отказаться от китайской версии, откажитесь. Не каждая вариация альтернативной платы принесет вам пользу. Некоторые причины описаны в ролике ниже. Это не отдельный случай, это просто так есть.

Видео на Youtube - Dyson V8 China - Почему умирает АКБ

Чем моя прошивка лучше заводской?

Я бы поставил вопрос иначе. Она точно не хуже. В ней учтена полностью вся схемотехника платы, настроена защита от короткого замыкания, реализован полный контроль температуры для безопасной работы и т.д.. Более того, на заказ можно править некоторые параметры, например пороги срабатывания температуры перегрева (в режиме разряда, в режиме заряда). Можно поправить гистерезис (нагрелся-остыл-включился). Можно считывать еепром (я заложил такую возможность для продвинутых пользователей), чтобы отслеживать состояние банок или для диагностики в случае проблем с батареей в будущем. В программу я внес некоторые возможности, чтобы автоматически собирался лог состояния элементов. Можно установить минимально-допустимое рабочее напряжение элемента и т.д., но конечно, все упирается еще и в возможности самой платы.

Но! Большинству пользователей нужно одно, сел-поехал. Именно так сейчас все и настроено. Поэтому главных улучшений тут два. Плата становится "вечной", т.е. больше не будет блокировок, износились аккумуляторные элементы, поменяли и работает дальше. Второе, нет необходимости физически менять саму плату защиты, выдергивать ее, отрывая с корнями датчик температуры (который к слову на родной плате стоит правильно, между элементами, а не с краю, как на китайских платах BMS).

В оригинальной инструкции пишут: Для продления срока службы аккумуляторной батареи, рекомендуется не производить зарядку сразу после полной разрядки аккумулятора. Дайте аккумулятору остыть, прежде чем вновь заряжать его. По сути, в этом нет смысла, ну на моей прошивке точно. Если сработал датчик температуры, то пока батарея не остынет, заряд не начнется. Более того, в таких случаях я устанавливаю приличный гистерезис, чтобы был зазор по температуре, не доводя до крайних верхних ограничений. Подключаете зарядное устройство, когда батарея остынет, заряд начнется автоматически.

Почему мигает красным?

Ну или моргает красным :) Причин несколько. Как и количество вспышек. Бывает, мигает 32 раза, бывает 20 или 24 раз. Причины разные, но в целом, мигание красным светодиодом означает какую-то ошибку. Вот некоторые из ошибок: отключение питания платы (попытка поменять элементы АКБ), попытка прочитать прошивку (не на всех моделях) и снижение напряжения ниже допустимого (по мнению Dyson) на одном или нескольких элементах 18650. По последнему варианту, недостаток родной платы BMS в том, что отсутствует балансировка батарей, как в режиме разряда, так и в режиме заряда. Не обольщайтесь, в китайских платах также её нет :). Когда элементы батареи новые, проблем нет, но со временем, во время эксплуатации АКБ происходит перекос напряжения на банках и как минимум одна банка например 2.9V, а на остальных например 3.8V. И вместо того, чтобы просто включить балансировку элементов (а ее ведь, и видимо специально), потребителя просто заставляют идти и покупать новую АКБ. Такого бы не было, будь в схеме предусмотрена балансировка. В целом, это не так страшно, на несколько лет хватит (работают же). Страшно то, что при наступлении такого момента уже поздно разбирать батарею и вручную выравнивать (заряжать) каждую банку до 4.1V. Батарея уже не работает, контроллер ее заблокировал навсегда. Все бы ничего, если бы не происходило блокировки батареи, а был бы другой алгоритм действий. Например, батарея оповестила светодиодом, что какие банки просели ниже нормы. Пользователь (или мастер в мастерской) разобрал бы батарею, произвел балансировку вручную и вперед дальше с песней. Именно так и реализована моя прошивка. Свобода действий.

Как прошить свою батарею?

На данный момент прошивки для пылесосов Dyson на руки не выдаются, дистанционно не прошиваем. Доступно пока два варианта.

Предложения для мастерских (канал Телеграмм):
https://t.me/iMakerLab

Для частных потребителей:

Первый вариант: лично привезти аккумулятор, я его прошью прямо при Вас.
Второй вариант: прислать мне батарею почтой. Но этот вариант дольше, т.к. я "мотаюсь по стране" и мне не хочется привязываться на неделю другую к конкретному почтовому отделению. Это зачастую экономически не очень целесообразно ради одной батареи, как для Вас, так и для меня, поэтому тут все по ситуации, настроению и возможностям.

Идеальный вариант - Приехать лично. Если корпус батареи открыт, то во избежание обрыва проводов короткую часть корпуса сильно не выдвигать, достаточно всего 1 см. Кнопка с пружинкой также должна быть на месте. Обмотайте кнопку резинкой от денег на 4 оборота (как это у меня это сделано, показано на видео).

Если Вы ни разу сами не разбирали корпус батареи, во избежании поломки корпуса или целиком батареи, лучше доверьте это мне. Если будете разбирать корпус сами, посмотрите мою видеоинструкцию (найдете ниже), достаточно только немного (1 см) отодвинуть короткую часть корпуса батареи, целиком вытаскивать батарейный блок не нужно, это может быть сложно и возможны поломки. Бывают случаи, когда человек металлической отверткой пытается поддеть внутренние элементы, чтобы блок вылез из корпуса, а в итоге устраивал короткое замыкание, либо с платы сносил светодиод, резисторы. Это не первый такой случай, будьте внимательны.

Будет ли батарея работать дольше после прошивки платы?

В общем случае да, но с изношенными батареями это понятие растяжимое. Фактически, Вам вероятно хотелось бы, чтобы после прошивки платы акб, батарея снова была как новая.. Но чудес не бывает. Нужно два совершенно чётких действия. Первое, это прошить плату, второе, это непосредственно заменить все ячейки АКБ. Вот в этом случае уже будет вполне разумно ожидать нормальной работы от отремонтированного аккумулятора.

Если Вы рассчитываете, что после прошивки платы батарея будет ещё работать, но при этом аккумуляторные элементы не были заменены на новые, то не стоит питать иллюзий. Прошивка платы БМС только даст возможность разблокировать работу платы и в дальнейшем свободно по необходимости менять внутренние элементы батареи. Да, в каких-то случаях батарея может ещё работать на старых элементах акб несколько минут на первой скорости, но сильно изношенные батареи вылетают почти сразу.

Нужно понимать, что старые элементы батареи почти всегда требуют замены, за исключением случаев блокировки платы на ещё хороших элементах. Причины блокировки акб разные, не всегда это является признаком плохих изношенных элементов, но в каждом случае все индивидуально, подобно пробегу на автомобиле. Если до прошивки батареи индикатор мигает красным и аккумуляторы внутри батарейного блока не были заменены, не стоит рассчитывать на лучшее и надеятся, что после снятия блокировки БМС, батарея будет хоть сколько-то жить на старых элементах. Избежать установки новых элементов питания как правило не получается.

 

Что после прошивки (инструкции, диагностика)

Индикация и коды ошибок для Dyson DC62/V6/V7

Прошивка V1.09.M01.P001 и V1.09.M02.P001

Горит зеленый индикатор
- Обычный рабочий режим. Зарядное устройство отключено. Кнопка нажата.

Горит зеленый индикатор две секунды, потом загорается белый и все гаснет
- Кнопка нажата. Нет нагрузки. Или батарея отсоединена от пылесоса или в пылесосе неисправен мотор. Когда белая индикация гаснет, на выводах батареи отключается напряжение.

Мигает зеленый индикатор
- Обычный рабочий режим, но заряд батареи на исходе. Зарядное устройство отключено. Кнопка нажата.

Мигает синий светодиод
- Требуется подзарядить батарею. В этом режиме мотор пылесоса не запускается (или прекращает свою работу, если он работал). Подключите зарядное устройство, после подзаряда батареи пылесос снова заработает в штатном режиме.

Горит синий светодиод
- Подключено зарядное устройство. Идет заряд (активный режим).

Горит фиолетый светодиод
- Батарея заряжена, через две минуты вся индикация погаснет и устройство перейдет в режим поддержания заряда.

Мигает оранжевый индикатор
- 16 раз = Батарея слишком горячая для эксплуатации пылесоса. Зарядное устройство отключено. Пока батарея не остынет, пользоваться пылесосом будет нельзя, он не включится.
- 18 раз = Батарея слишком горячая для режима заряда. Зарядное устройство подключено. Пока батарея не остынет, заряд батареи не начнется. В этом режиме можно продолжать пользоваться пылесосом.

Быстрое мигание красным
- Ошибка элементов батареи. Некоторые элементы имеют напряжение ниже 2.70V или находятся в обрыве. Если дело в обрыве, необходимо устранить обрыв. Если напряжение аккумуляторного элемента не ниже 2.50V, можно попробовать зарядить отдельно этот элемент (не снимая) напряжением 4.2V и током 800мА. Когда уровень потребляемого тока снизится до 100мА, заряд необходимо прекратить. Если напряжение ячейки ниже 2.50V, то этот аккумуляторный элемент под замену. Подобная ситуация (кроме обрыва) невозможна во время постоянной эксплуатации пылесоса (программное обеспечение не допустит такой ситуации), но возможна при долгом простое (несколько месяцев и более) без подключенного зарядного устройства.

Редко мигающий красный
- Подключено зарядное устройство. Устройство ожидает, когда батарея остынет.  В это время заряд отключен. После остывания батареи заряд возобновится автоматически.

Редко мигающий синий
- Ошибка заряда. Вероятно, некоторые аккумуляторные элементы так и не смогли получить полный заряд за 4 часа. В этом режиме заряд постоянным током отключен, активирован режим подпитки. Каждые пол-часа подзаряд включается на одну минуту, на это же время также включается красный индикатор. Если во время режима подпитки батарея зарядится, то все светодиоды погаснут, устройство перейдет в штатный режим поддержания заряда, т.е. подзаряд будет активироваться автоматически в случае падения напряжения на элементах.

Мигает красным 28-34 раза
- Неисправность платы BMS. Требуется сброс питания. Если сброс питания с платы не помог, то требуется физический ремонт платы. Ситуация в теории, на практике, данная ситуация почти исключена и не имеет отношения к проблеме умышленной блокировки. Если плата БМС физически исправна, то её питание можно отключать на неограниченное время, например для замены аккумуляторных элементов. Отключение питания с платы БМС на дальнейшую работоспособность платы не влияет и работа батареи не блокируется.

Индикатор не горит, не мигает
Отсутствует питание на плате БМС или присутствует физическая неисправность платы. Основная причина, это отщёлкнули банки, т.е. сработал предохранительный клапан на каком-то одном (или нескольких) элементе акб. Вероятно, аккумуляторы сильно изношены, при заряде или разряде происходит чрезмерное выделение газов. Аккумуляторные элементы требуют замены.

Как разобрать корпус батареи Dyson

Сколько стоит прошить батарею?

Будем называть эти цифры — пожертвованием, донат на будущие разработки.

Прошивка Dyson DC62 = 1000р
Прошивка Dyson V6 = 1000р
Прошивка Dyson V7 = 1000р
Прошивка Dyson V8 = 1000р
Разборка корпуса = 300р (бонус)

Внимание! Прошивка платы не продлит жизнь изношенной батарее! После прошивки мотор запустится только в целях демонстрации, чтобы убедиться, что блокировка платы снята. Если аккумуляторные элементы изношены, однозначно также требуется их замена. Подробнее смотрите выше в разделе - Будет ли батарея работать дольше после прошивки платы?

Как со мной связаться, где взять контакты?

Общение со мной только через мессенджер Телеграмм, ник @iSavaDev. Номер телефона не публикую и не раздаю. Прошу понять и принять. Это частная помощь, не фирма и не бизнес с офисом и рабочим телефоном.

Для связи со мной, пожалуйста, сначала сделайте первичный запрос через форму комментариев внизу страницы. Это важно! Напишите, что за модель аккумулятора, какое сейчас состояние (работает не работает) и что по индикации (горит, мигает, ничего не горит).

Как правило, я доступен и отвечаю на сообщения достаточно быстро в промежутке с 15-00 до 02-00 ночи по Москве (GMT +03). Если Вы мне пишите в комментариях, будьте готовы оперативно общаться, а не раз в сутки.

Приезжать ко мне можно до 23-00. Если не готовы ко мне приехать в день обращения, то пишите мне только тогда, когда будете готовы. Нет смысла просить контакты и пропадать. У меня нет графиков и расписаний на день вперед и более, всё в режиме реального времени. Созвонились, приехали. Куй железо, пока горячо.

UPD: Приехать и прошить батарею можно в Москве, район метро Динамо (там или я или помощник), или ко мне в МО, Дмитровский район, деревня Нерощино (45 км от МКАД).

Пожалуйста, не забывайте оставлять свои отзывы ниже в комментариях, так и на Ютубе. Спасибо!

1 293 комментария к “Ремонт аккумулятора Dyson — Прошивка платы BMS”

  1. Добрый день.
    Пылесос V7 батареи 2 года, время работы сократилось примерно в 2 раза. Плата пока не заблокировалась. Хочется увеличить время работы.
    Подскажите, нужно ли делать перепрошивку платы или достаточно просто заменить банки?
    Если поможет просто замена, то не подскажите ли место в Москве где могут это грамотно сделать?
    1. Добрый день. Моя политика такова, сначала прошить плату, потом в любое время спокойно менять внутренние элементы питания. Любые другие способы замены элементов, это уже сами изучайте, творите.
  2. Здравствуйте, пылесос dyson v7. Мигает красный индикатор 32 раза, можно ли с вами связаться?
  3. На пылесосе v7 начал моргать "красным" светодиод 32 раза. Думал придется менять аккумулятор полностью, пока не наткнулся на статью Савелия. Утром списался с Савелием и вечером съездил на Динамо для прошивки BMC. Александр оперативно прошил плату за 10 минут, после зарядки пылесос работает на первой скорости более 10 минут. Савелий, Александр, большое спасибо!!!
    1. Большое спасибо за отзыв, очень приятно! Приятной эксплуатации! Но к замене банок всё равно надо готовиться.
  4. Здравствуйте! Необходима прошивка Dyson V8 оригинал для последующей замены банок, куда можно подъехать в Москве?
  5. Добрый вечер! Прочитал Ваш путь! Был бы рад встрече, на возмездной основе, для прошивки безвременно ушедшего АКБ V7 SV11 (после минуты работы выключается и начинает мигать синий диод, пока не подключить зарядку. Потом опять работает минуту...)
  6. Здравствуйте! Необходима прошивка Dyson V8 оригинал, куда можно подъехать в Москве?
  7. Здравствуйте,заказал китайский аккумулятор на дайсон ds62, ришел заряженный,поработал 10 минут и все,на зарядку поставил горит синяя лампочка,включаю не работает горит желтая и все,можно ли прощить у вас аккумулятор,такое лщущение аккумулятор ушел в блокировку?
  8. Здравствуйте. Есть два аккумулятора SV1 V7 , заблокирована БМС думал дело в банках , отдал в сервис , но сказали дело в Бмс. Сможете помочь ?
  9. Здравствуйте!
    Нужна прошивка аккумулятора DC-62, нахожусь в Перми, куда отправить?
    1. Добрый день. Чуть выше над комментами есть контакты, напишите пожалуйста мне в телеграмм.
  10. Добрый день, Савелий!
    Стал быстро разряжаться аккумулятор dyson v8.
    Поскольку придётся менять банки хочу чтобы вы перепрошили плату.
    После поменять банки не проблема.
    Я из Белоруссии проездом в Москве.
    Помогите мне, пожалуйста.
    1. Добрый день! Не простая задача, подгадать по времени. Я сам в области, в Нерощино, в Москве есть помощник (метро Динамо примерно), я дам его контакт и Вы попробуете с ним состыковаться. Сложность в том, что он работает на основной работе и не может в любое время дня.
  11. Здравствуйте!
    При установке вашей прошивки аккумуляторы защищены от возгорания? Работает ли защита при разбалансировке напряжения на аккумуляторах?
    Спасибо.
    1. Добрый вечер. Даже не сомневайтесь, все необходимые защиты реализованы и прошли испытания, но хочу заметить, что "правильные" элементы питания сами по себе защищены специальным отсекающим клапаном. Так что, опаснее слабая китайская плата, не рассчитанная на высокие токи, чем прошитое фабричное железо.
  12. Добрый вечер, такая проблема: Dyson V6, купил на али новый аккумулятор 3000мА/ч (старый ещё жив, работает, но время работы сократилось). Установил новый- не работает. Зарядил (всю ночь) включил, работает около секунды, выключается, шесть раз мигает синим. Ставлю на зарядку-секунд 5 горит синим и выключается (вероятно не принимает заряд). При нажатии на кнопку - 6 раз синим. Сможете ли помочь?
    1. Добрый вечер. С китайскими акб нет смысла что либо делать. Можно, но смысла нет. Я могу помочь только оригинальный аккумулятор восстановить, это имеет смысл.
  13. Добрый день. Нужно перепрошить оригинальную батарею dayson v8, sv10, 238168, когда можно подъехать? Спасибо.
  14. Добрый день! SV03 - при зарядке индикатор не горит, не мигает. Пылесосу примерно лет 5. Ваши рекомендации? Местонахождения г. Клин МО к кому обратиться? или можно приехать к вам Дмитровский район, деревня Нерощино? Сегодня возможно?
    1. Добрый день. Не горит, не мигает, это банки обесточились, требуется их замена. Прошить можем, а замену банок, это уже сами :)

      На данный момент можно или приехать в Москву (метро Динамо) или почтой.
  15. Do you only help dyson users only in russia or can you flash the bms online for foreign dyson victims. I can send you orjinal dyson v8 v6 v7 bms that i replaced with chinese pcb bms
  16. Доброго времени. Есть порядка 50 шт. БМС, в основном-оригиналы. 62х больше 2/3. Интересует?
    1. Добрый вечер. Большое спасибо за предложение. В целом, актуальности уже нет, я платы не продаю, они мне нужны были для опытов и только оригинальные. Да и отдельно снятые платы, это проблем больше, чем купить б/у акб в сборе.
  17. Добрый день! Пылесос dayson V7, в эксплуатации 2 года и 4 месяца. После зарядки работает 3-5 сек. затем останавливается, светодиод загорается зелёным, затем 10 раз мигает синим. После очередной зарядки все повторяется. Так как планирую заменить акк. элементы необходимо избежать блокировки платы управления.
    Прошу помощи. С Уважением, Сергей.
  18. А если мигает красным 4 раза? (Все 6 элементов по 4,1 в.) На время мигания появляется норм.выходное напряжение, а после сразу пропадает.
    1. А если мигает 4 раза, это значит, что у Вас батарея от модели V8 и это тоже самое, что 32 раза для предыдущих моделей.
    2. Спасибо за быстрый ответ. И еще пара вопросов, как к специалисту:
      1. Для диагностики блокировки БМС, можно ли кратковременно подать напряжение непосредственно с +/- батареи (минуя БМС) на пылесос? Предположу что можно и включение его будет означать блокировку БМС. Верно?
      2. Нет ли у Вас схемы или рекомендации по установке кнопки включения турбо режима? Снять снял, а поставить пока не соображу как. Там магнит и пружинка есть. Вот как ее установить правильно - пока не придумал.
    3. 1. Можно, но нет смысла, если мигает 4 раза, плата однозначно в блокировке по причине перекоса банок.
      2. Тут не подскажу. Я кнопку никогда не снимал, но и никогда не использую турбо режим, это убивает элементы, да и в целом, такие высокие токи считаю неприемлимым для беспроводного варианта пылесоса.
    4. Спасибо за ответ. По п.1 - у пылесоса было падение. После этого вышеозначенный симптом. Предполагаю, что от встряски мог отойти контакт какой-нибудь кратковременно и плата ушла в блок. На одном элементе действительно было напряжение чуть ниже 4,1 - около 3,7-3,8 в. Т.е. далеко до критического. Я его поднял до 4.1 в. - эффекта не возымело. Предполагаю, что если пылесос запустится от "прямого подключения", то он не слишком "умный" и не опознаёт "родную" БМС и, как следствие, можно взять универсальную БМС с балансировкой на 40А и спокойно заменить "родную", жёстко закрепив контакты в корпусе. Как выход из положения.
    5. Падение тут ни причём, это никак не связано с блокировкой и «отходить» там нечему :) Критический дисбаланс, это разница между ячейками в более, чем 0.2V, в этом и есть причина блокировки. Мотор запустится напрямую, хоть обычный выключатель приделайте, но этот колхоз не даст Вам никакого выигрыша, всё важное внутри родной БМС и главное, текущие элементы питания однозначно уже под замену, большой ток они уже не потянут, быстро сдуются. Внешняя БМС принесет вам больше проблем и трудозатрат, чем сразу сделать нормально. Дорого, но надежно и надолго. Это долгий разговор и Вы не первый, кто хотел как-то выйти из положения. Поверьте, кроме спортивного интереса в таком подходе больше нет плюсов ни по комфорту и безопасности, ни по деньгам и времени работы. Это не тот случай, где можно легко прилепить внешнюю БМС и радоваться работе пылесоса :)
    6. Поэтому тут только два самых оптимальных варианта, или купить новую оригинальную акб и закрыть вопрос на пару лет, или восстановить свой акб, тоже не дёшево, но результат будет лучше стокового варианта и всё же подешевле. Ну и самый бестолковый и дорогой вариант, это покупать два-три раза в год китайскую акб, но мало того, по итогу за все года вылетит в копеечку, так ещё и безопасности никакой, пожар никому не нужен, особенно соседям, их детям и тд. Не стоит экономить в данном случае, слишком высокие токи для одного ряда элементов питания, это не самокат, где параллельно 3-5 рядов банок на 10-20 ампер на мотор колесо. Всё кажущееся тут «просто» приводит к неожидаемым результатам и в лучшем случае, возврат к оригинальному акб или смена бренда модели пылесоса, если по деньгам люди не тянут обслуживать Дайсон. Это не фонарик, где можно купить любую банку и юзать её дёшево и сердито. Не наступайте на чужие грабли, делайте сразу хорошо.
    7. Еще раз спасибо за развернутый ответ.
      Написал большой ответ, но стер. Я Вас числю более сведущим, чем я в этом вопросе, но все-таки опыт работы и переделки на литий кое-какой есть и я не согласен с Вами во многом. С чем я с Вами безоговорочно согласен, так это с тем, что это долгий разговор.
      Спасибо еще раз и до свидания. Удачи.
    8. Ну ничего удивительного, мне не привыкать :) Я действительно каждый день слышу подобное в телеграмм и оно исходит именно от людей, которые занимаются заменами банок, ремонтом шуруповёртов, самокатами и тд. :) Но поверьте, практически во всех случаях по итогам общения люди меняли свое мнение либо на основе моих доводов либо опосля, по факту, когда всё же получили не то, что думали, так что это нормально.

      Каждый человек считает свое мнение более правильным, и я в том числе, но сделаем скидку на то, что я не думаю и не гадаю, я опираюсь на технические характеристики, долгие и утомительные эксперименты, прежде чем что-то советовать или утверждать. Не согласен «во многом», это конечно интересно :) Это имеет право быть, только сделать красиво, быстро и надежно, штатно, быстрее и проще, чем колхозить внешний бмс и с сомнительными банками. Только стоимость комплекта банок выйдет за 4500р, и Вы проиграете все споры, установив в данную батарею дешёвые банки. Я не зря сказал, не наступайте на чужие грабли. А там смотрите сами, Вы не первый и не последний, кто пытается усложнить себе жизнь именно в этом вопросе.

      Ну и мое кредо, это надежно и качественно, но не как это сделать дешевле. Хотя о чём разговор, купить Мерседес и ставить на него неоригинальные запчасти, это не мой подход. То есть, купить внешнюю БМС и мучаться с её внедрением, не проще ли почти за те же деньги прошить родную плату? С банками Вы можете какие угодно эксперименты ставить, хоть каждый день их менять, а вот на счёт внешней БМС, не вижу смысла мучаться, даже если эти платы лежат под столом пачками. Не та цена вопроса и ломается штатная конфигурация, а я сторонник фабричных деталей.

      Ну и на счёт технических моментов, если банка держит всего 15 ампер в постоянной нагрузке (30А макс в импульсном), Вы не сможете обмануть физику, такие банки долго не прослужат в режиме перегрузки. Так что с чем во многом Вы не согласны, я пока не понял, но как я сказал выше, я не думаю и не предполагаю, а следую чётко документации и статистике. Всю мою писанину рассматривайте как советы, это не спор ни в коем случае и никто тут не хвалит «свою корову», я советую, как лучше и правильнее, а не как дешевле и на авось. Если задача сделать дешевле, то это не мой подход, но о «вкусах» не спорят :)
    9. Вы не торопитесь, поэкспериментируйте, если у Вас есть возможности в комплектующих под рукой, то финансовые затраты минимальны на эксперименты. Время покажет, что овчинка выделки не стоит что-то мудрить не штатное. Много людей годами на разных форумах пытались что-то примутить и банки ставить Лиитокалы, и БМС разные и тд и тп. Поверьте, результаты таковы, что дёшево и надолго сделать так и не получается, слишком высокий ток на один ряд элементов. Была бы такая возможность, я бы делал ремонт акб под ключ, но увы по вышеизложенным причинам. Не верите? Подскажите мне название банок, которые смогут прослужить 5-6 лет (нагрузка более 20 ампер в постоянном режиме и 35 пиковом) и стоимостью этих банок не дороже 3 долларов. Если подскажете такие банки, где купить и я увижу даташит на такие банки, соответствующий техническим характеристикам, я мгновенно Вам перечислю за полезный совет 100 тыс рублей. Я не шучу. Вопрос с БМС у меня сами понимаете, не вопрос, 5 секунд прошить, зачем что-то городить, вопрос в банках. Я не просто так всё выше говорил про грабли и банки, которые ставят в самокаты, шуруповёрты и тд. Тут это не работает. Поэтому готов заплатить за ценный совет.
    10. Кстати, подозреваю, что Вы не согласны с пунктом “критическая разница напряжений в 0.2V”, понимаю, на практике при малых нагрузках это не критическая разница. Но! Если вдаться в детали конкретного устройства, то очень даже критично и даже, если в других случаях мы можем сказать, ой подумаешь, 0.2V разница, всё итак работает, то для программы Дайсон это одно из условий блокировки платы (и я в этом с ними солидарен не без оснований). На всё сказанное мною я привожу (приведу) обоснование, аргументы и поясню, почему так, а не иначе. И на закуску, в случае расбалансировки по причине перегрузки банок балансировка не поможет и не имеет смысла (именно поэтому в заводском исполнении она отсутствует). Звучит удивительно? Но это так)

      Хотите узнать ответы на эти вопросы, напишите мне в телеграмм, я дам расклад голосом. Бесплатно обменяемся опытом, просто, чтобы окружающий нас мир услуг стал более качественным. Поверьте, не зная деталей проще всего думать, что тут всё просто, а потом на балконах «самокаты взрываются».

      PS. На счёт «долгого разговора», я имел в виду, что в письменном виде, это разговор перевертыш, думаешь про одно, а говорили про другое, отсутствие уточнений, возникает недопонимание, что собственно является естественным недостатком письменного общения. Голосом разговор совсем не долгий.

      Всё, устал я гадать, с чем Вы не согласны :), так как Вы не представили никаких уточнений, поэтому откланиваюсь. Надеюсь, мои «мемуары» кому-то принесли пользу. Всех благ!
    11. Спасибо за быстрый и развернутый ответ.
      Вот с техническими аспектами лития и посылами, что дешёвое хорошим бывает очень редко и не нужно покупать всякий хлам для серьёзных задач, я как раз таки согласен. Но смею сказать, что и дорогое часто бывает полным ...
      Ваше мнение, технические навыки и способности я нигде не подвергал критике, наоборот, если же где-то было - прошу простить. Ненароком. Я лишь выражаю свое частное мнение и имею свой частный случай. В этом частном случае содержание важнее формы, т.е. можно пожертвовать внешним видом в пользу работоспособности. С клиентами это часто не пройдёт, но я и коммерческими ремонтами не занимаюсь. А не согласен я в основном с тем, что банки уже убитые (сходу, считаю, нельзя ставить такие диагнозы, а только после проверки, ну это и понятно); не согласен, что универсальные высокотоковые БМС с балансировкой - это плохо, просто не всегда это будет удобно стороннему несведущему клиенту. Нужно будет дожидаться полного цикла зарядки, т.к. балансировка обычно происходит в конце процесса зарядки. Возможно придется переделать ЗУ. Но в эксплуатации это с лихвой компенсирует недостатки, хотя смотря для кого, конструкции АКБ Дайсона.
      Теперь о прошивке. Вы не принимайте на свой счет, пожалуйста, это Ваше детище и, скорее всего для большинства потребителей это панацея, но для меня имеется один очень существенный недостаток, если я понял правильно - это постоянная разборка корпуса АКБ и балансировка элементов "вручную". Когда элементы новые, то, возможно, но не факт, это будет не часто, но с течением времени это будет все чаще. И я слабо представляю счастливых клиентов, которые с радостью будут это делать самостоятельно, да ещё имеют и умеют пользоваться неким балансировочным устройством, а зная, как разбирается корпус, предположу, что вскоре это закончится его поломкой (отсылаю к возможному изменению, "колхозу", корпуса при сторонней БМС ), или относить специалистам для балансировки. Да прибавьте к этому расходы на прошивку и транспортировку (пересылку) платы (а если не можешь ее самостоятельно снять, то АКБ). Вот и возвращаемся к "а не проще ли купить новый АКБ?", если, конечно, клиент - "сторонник фабричных деталей" и на свой Мерседес ставит исключительно оригинальные запчасти. Но я очень сомневаюсь, что такой клиент будет "париться" заменой БМС или прошивкой платы. Он просто купит новый пылесос. ИМХО.
    12. Всё понял, для частного случая внешний вид может не иметь значения, соглашусь. Но в остальном, всё, что Вы сейчас сказали, это классическое мнение большинства людей, в этом и заблуждение. Постараюсь дать ещё чуть больше информации. Я не зря сказал про балансировку, что она бесполезна, прислушайтесь и Вы поймёте, что я хочу сказать. Во первых, на нормальных банках батарея работает годами без необходимости балансировки весь свой срок службы, потребителю не нужно ничего разбирать и балансировать. Второе, если пошёл перекос ячеек (дисбаланс), это говорит только об одном, ячейки повреждены перегрузкой и эти ячейки больше никогда не будут держать изначальную нагрузку. Миф о полезности балансировки не имеет смысла (нам хочется, а китайцы и рады стараться, наклепали сотни разных плат), в действительности, это как сигнализация, от угона не спасёт, но на душе спокойнее))) Так вот, потребителю нужно соблюдать только одно правило, не перегружать батарею. Балансировка нужна только в одном случае, первоначально при вводе батареи в эксплуатацию. А теперь расскажу, поясню, почему балансировка бесполезна. Вот вы взяли и вручную выровняли напряжение все банок, но некоторые банки физически деградированы (от перегрузки внутренняя площадь контакта уменьшается) и вместо 20 ампер, они теперь могут держать например только 7-10 ампер. В итоге, при первом же включении и новой перегрузке эти выровненные банки мгновенно просаживаются больше остальных и весь эффект балансировки сводится на нет. Балансировкой невозможно решить такие проблемы, если нагрузочная способность банок разная. Это тоже самое, что из 6 банок, четыре банки поставить 30 амперные, а две 5 амперные. Поможет тут балансировка? Нет, никогда в жизни, если ток нагрузки будет превышать допустимый порог самой слабой банки. И не важно, литий это, или свинцово кислотные акб и тд, везде один эффект. Без перегрузки все акб работают годами. Никто же не сверлит отверстия в свинцовых акб, чтобы повесить балансиры на ячейки? И смысл по Вашему покупать оригинальную акб, ведь там также отсутствует балансировка :) но при этом, эти батари работают годами, если не нарушать инструкцию эксплуатации (все работы долдны производиться только на базовой скорости) и не включать турбо режим до посинения.

      На счёт оригинальных банок. На моес опыте не было ни одного случая брака или чего-то нештатного при использовании оригинальных элементов питания. Главное правило, соблюдать допустимую мощность, не лениться токовыми клещами измерять нагрузку и читать даташиты на банки. Все проблемы, с которыми сталкиваются люди (и я каждый день в телеграмме получаю этому подтверждения, люди неисправимы, падки на дешивизну или продавцы их ложно уверяют, что банки «супер»), связаны с установкой неправильных элементов питания.

      На счёт вердикта по банкам. А что тут проверять, включите напрямую мотор пылесоса и включите турбо режим, засеките время и всё сразу станет на свои места. Бывают случаи, когда банки ещё хорошие, но только в одном случае, батарея очень долго лежала без эксплуатации и просела банка, которая питает процессор. В этом случае действительно достаточно вручную выровнять напряжение на банках (а если плата заблокировалась, то еще и прошить).

      Так что, поверьте, подтверждения моим словам Вы точно увидите. Я наизусть уже знаю, что будет и как будет (плюс-минус), у меня каждый день дежавю :)

      Как мог, я расписал нюансы, может и криво получилось, я же говорю, голосом намного быстрее, но надеюсь, со временем Вы поймете, что Ваш ход мыслей применим к малым (слаботочным) нагрузкам, но не к высокотоковым. Многие люди считают 10-ти амперные банки высокотоковыми, и это имеет место быть, если это применимо к шуруповертам или там самокатам, садовой технике, но не к Дайсону, там такие банки даже мотор могут не запустить, я уже не говорю работать долго и без перегрузок. Физику не обманешь, вот и всё.

      P.S. Кстати, телеграмм, это не соцсеть, где люди о себе всё выкладывают, это мессенджер, альтернатива смс, то есть просто способ общения. Это есть большая разница.
    13. Спасибо за быстрый, развернутый и технически обстоятельный ответ. Приму к сведению.
      В моём частном случае доподлинно не известно из-за чего заблокировалась БМС. Знаю, из слов, было падение, на турбо долго не работали, после падения долго стоял без дела, а так - вскрытие (диагностика) покажет.
      Ещё раз спасибо. Удачи.
      PS. Мессенджер "Телеграмм" тоже не установлен. Так что для меня - без разницы. :-)
      PPS. Кнопку сделал. Повозюкаться пришлось.
    14. Я же назвал причину. Ваш случай ничем не отличается от таких же других. Вы сами это подтвердили, разница между ячейками превышает более 0.2V. На турбо нельзя работать до просадки батареи, толкь короткими забегами секунд по 5-15. Клиенты этого не понимают, они работают до упора (время работы на турбо режиме всего 5-6 мин на новых элементах). Клиент может сказать и подумать что угодно, а причина только одна. В батарее все ячейки на сварке, там отходить просто нечему, хоть с пятого этажа сбросьте. Гадать Вы можете с коллегами, друзьями, но Вы пришли сюда и спросили меня, как более опытного именно в этом вопросе. Я Вам говорю чёткие причины, непредвзято и без коммерческого интереса. Не надо сомневаться, раз я так говорю, значит я не без оснований не сомневаюсь в диагнозе. Вы меня не слышите :) Я же говорил, подключите мотор напрямую и засеките время, делов на 5 мин и всё станет ясно. Ну да ладно. Я весь расклад дал и даже более чем, остальное дело за Вами)
  19. Доброго времени суток! Спасибо iSavaDev за оперативный ремонт моего dayson V7.
    Утром обратился и в этот же день вечером все было восстановленно.
    Пылесос куплен в июне 2019 г. и с этого времени постоянно эксплуатировался.
    У меня были следующие признаки неисправности: после включения пылесос работал 3-4 сек. и отключался, светодиод загорался зелёным затем мигал синним светом 10 раз и гаснул. Я ставил пылесос на зарядку и все повторялось.
    Разобрал аккумуляторный блок, измерил напряжение на элементах (элементы LG).
    На четырёх элементах 4.05 В, на одном 3.97 В и ещё на одном 3.78 В. Т.е. необходима замена элементов.
    После прошивки пылесос продолжил работать на своих элементах, но я их заменю на новые.
    Благодарю iSavDev за помощь!!
    С наступающим Новым Годом!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *